Une offre renforcée de transports en commun fréquent et social

Pour offrir un véritable service de transport urbain, il est essentiel de repenser le réseau actuel, aujourd’hui limité à un fonctionnement de type « cars scolaires » avec des horaires figés. 

Rater un passage signifie souvent attendre très longtemps, ce qui en décourage l’usage. 

Plusieurs axes d’amélioration se dégagent :

• Restaurer la circulation de certaines lignes le dimanche, dont celle de Fouras

• Tendre à restaurer la reprise des transports en car, par régie publique

• Étendre les dessertes, notamment dans les quartiers

• Proposer des fréquences plus nombreuses et régulières

• Communiquer pour inciter à l'usage des transports en commun

• Tarifs : vers une tarification sociale progressive

•  Envisager un système de navette complémentaire

Mobilités douces et apaisement de la ville

Le plan global de mobilité douce que nous constituerons avec les habitants et usagés, prendra aussi en compte les besoins automobiles pour une complémentarité d’usage. Le plan s’articulera autour des axes suivants :

• Développement d’une gestion intelligente de parkings relais aux entrées de la ville (application mobil, affichage des places disponibles), connectés aux transports collectifs, pour favoriser le report modal ;

• Création de cheminements piétons et cyclistes accessibles, sûrs et éclairé, pensés pour tous les publics (enfants, personnes âgées, PMR) ;

• Extension de la zone piétonne, en lien avec la rue de la République, axe historique du cœur de ville.

• Création d’une solution de parking automobile de grande capacité en centre-ville,sur le site St Charles ou à la gare SNCF pour réduire le stationnement dans les rues. 

Les grands projets de demain commencent aujourd’hui

Nous nous engagerons pour que la ville accède à des grands chantiers d’infrastructure pour développer la multimodalité, clé d’une mobilité durable et créerons des liaisons vertueuses avec les différents moyens de transport. Un pôle d’échange à la gare SNCF avec une requalification du parvis et de la Place Françoise d’Orléac permettra une meilleure fluidité et revalorisera cette entrée de la ville.

Dans le cadre de la loi SERM (Services Express Régionaux Métropolitains), nous agirons pour l’aménagement de nouvelles lignes RER et TER, la création de haltes ferroviaires supplémentaires, notamment à Quatre Ânes et au Pont Rouge, nous mobiliserons la Région, du Département et de la SNCF pour aller vers une meilleure desserte ferroviaire du territoire.

Étude de mise en service de transport fluvial à l’échelle de l’agglo, type « Batobus » 

Solution de transport acceptant l'embarquement les vélos, l'accostage est possible aux quais de Tonnay-Charente, aux pontons de la Corderie Royale, aux pontons au niveau d’Airbus, aux pontons flottants de l’ancien pont à travée levante Rochefort - Echillais, aux pontons Soubise - Rochefort, aux pontons de Saint-Nazaire, ainsi que sur de nouveaux pontons flottants à créer (Saint-Laurent-de-la-Prée, Port-des-Barques - Fouras…).

Objectifs :
• Créer de nouvelles dessertes alternatives aux bus pour les usages touristiques et du quotidien.
• Inclure et faciliter les déplacements à vélo dans l’agglo.
• Envisager de nouveaux parkings automobiles en périphérie lors des périodes d’affluence (Échillais et Tonnay-  Charente).
• Valoriser le fleuve dans le cadre du projet « Grand Site de France » (financement).
• Proposer un accès touristique au site de la « Fosse aux Mâts ».
• Créer de nouveaux accostages aux formes de radoub désenvasées régulièrement.